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        工程機械上的液壓元件很多,需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時,有人錯誤地認為,只需將液壓油箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油,設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。

  正確的換油步驟應首先放掉液壓油箱中的液壓油,清洗干凈油箱后加入新液壓油,再拆下回路總管,啟動發動機后低速運轉,使油泵工作,分別操縱各機構,靠液壓油將回路中的舊油逐一排出,直至回油總管有新油流出為止,最后,將回油總管與油箱連接,往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。

  當然,這樣換油也有它的缺陷,就說帶先導的裝載機吧,這樣換油,首先怠速時,先導油壓就有35公斤,剛發動機器,先導油(就是新換的油)就到回油管了,就是準備3大桶液壓油都不一定夠,另外,回油管也不是只有一根,需逐個拆除,這樣挨個做起來很麻煩。

  俗話說得好:&ldquo;磨刀不誤砍柴工&rdquo;,朋友們不要怕麻煩!試想一下,這樣換油雖然慢了點,還需要視具體車型和情況而定,但這樣做最多半天到一天的時間就夠了,這一天這臺設備能掙多少錢?如果因為污油而致使某一元件損壞的話,那除了維修工時和費用外,僅備件就要吃掉你多少銀子?這可絕對不是危言聳聽!

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